2017年02月05日
【悲報】ホンダの新型NSX、サーキットでGT-Rにフルボッコにされる
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https://youtu.be/01XQzYz1c6I
2 :風吹けば名無し@\(^o^)/:2017/02/04(土) 19:20:33.13 ID:gP6rodwOd.net
遅すぎやろ
もはや別クラスの争い
4 :風吹けば名無し@\(^o^)/:2017/02/04(土) 19:16:38.28 ID:4tRdhPSVd.net
ホンダは所詮ミニバンメーカー
6 :風吹けば名無し@\(^o^)/:2017/02/04(土) 19:17:22.24 ID:PTPsa1qTd.net
>>4
今やミニバンメーカーでもない
ただの軽自動車メーカー
5 :風吹けば名無し@\(^o^)/:2017/02/04(土) 19:17:19.42 ID:nws8QUSy0.net
NSXのエンジンホンダ製やないんやで
笑えるやろ
10 :風吹けば名無し@\(^o^)/:2017/02/04(土) 19:18:16.71 ID:G4tRVeHa0.net
>>5
どういうことなんやそれ
13 :風吹けば名無し@\(^o^)/:2017/02/04(土) 19:19:04.26 ID:nws8QUSy0.net
>>10
ホンダにスポーツのエンジン作るノウハウなんてないからコスワースに丸投げや
11 :風吹けば名無し@\(^o^)/:2017/02/04(土) 19:18:36.74 ID:ZO+YFPAT0.net
ハイブリットの実績がFitとInsightじゃあね…
9 :風吹けば名無し@\(^o^)/:2017/02/04(土) 19:18:05.04 ID:5kDa9fwk0.net
GT-Rが極まり過ぎやねん
19 :風吹けば名無し@\(^o^)/:2017/02/04(土) 19:19:55.56 ID:83yIqBZj0.net
そらRに勝てるわけないやろ
歴史が違うわ
33 :風吹けば名無し@\(^o^)/:2017/02/04(土) 19:22:53.70 ID:5kDa9fwk0.net
NSX2300万とかするんやろ?
GT-Rのコスパが異常なんかNSXが高過ぎるんか
38 :風吹けば名無し@\(^o^)/:2017/02/04(土) 19:24:56.42 ID:yf+JN91qd.net
NSXはオプションのカーボンブレーキと日本でオプション設定がないセミレーシングタイヤ
GT-Rはラジアルタイヤとスチールローターのブレーキ
更にはローンチコントロールまで封印した完全なるハンデマッチ
53 :風吹けば名無し@\(^o^)/:2017/02/04(土) 19:28:19.27 ID:yVyrNV8h0.net
とにかく速いの欲しかったらGTRでええのは間違いないな
77 :風吹けば名無し@\(^o^)/:2017/02/04(土) 19:31:51.74 ID:ZO+YFPAT0.net
ボルトも「俺は世界一速いから車も世界一速いGTRなんや」って自慢してるで
66 :風吹けば名無し@\(^o^)/:2017/02/04(土) 19:30:28.97 ID:zDoAw3i80.net
これGTRニスモやん
それならNSXはタイプR出てからじゃないと同じ土俵ではないやろ?
76 :風吹けば名無し@\(^o^)/:2017/02/04(土) 19:31:37.59 ID:5KV3epAed.net
>>66
ニスモなんてセレナにも設定にされるようなグレードだぞ
84 :風吹けば名無し@\(^o^)/:2017/02/04(土) 19:32:39.26 ID:3ez3FKJs0.net
NSXは暴れすぎやろ
モーター邪魔や
144 :風吹けば名無し@\(^o^)/:2017/02/04(土) 19:40:30.23 ID:IVWGEgeT0.net
なんでカーボンブレーキつけてるのにドライバーがビビるくらい効かないんですかね…?
133 :風吹けば名無し@\(^o^)/:2017/02/04(土) 19:39:07.92 ID:s6oGsl6va.net
ハンデマッチでカモられてドリキンにこう言わせるなんてロクなもんやないな
160 :風吹けば名無し@\(^o^)/:2017/02/04(土) 19:42:32.17 ID:/RQB9AiZd.net
標準タイヤで筑波4秒台とか下手したらランエボやインプより遅いぞ
167 :風吹けば名無し@\(^o^)/:2017/02/04(土) 19:43:08.44 ID:S5xWe01x0.net
何がマズいってこれにNSXっていう名前を被せたのがあかん
半ば神格化されてた車だし
215 :風吹けば名無し@\(^o^)/:2017/02/04(土) 19:47:43.39 ID:9OL2+h4X0.net
そこそこの値段でスーパーカーを食える日本車て所にロマンがあったんやろNSXは
222 :風吹けば名無し@\(^o^)/:2017/02/04(土) 19:48:19.57 ID:DhHBttE00.net
>>215
まさに今のGTRやんそれ
http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1486203334
GT-R MAGAZINE(ジーティーアールマガジン) 2017年 03月号
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この記事へのコメント
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>GT-Rが極まり過ぎやねん
まぁこれだな
国産スポーツの中でも屈指の名車だよあ at 2017年02月05日 19:08 ID:pyvmOU3s0 -
ホンダはもう終わり。こういうのは日産やトヨタに任せておとなしく軽自動車作ってろ。、 at 2017年02月05日 19:12 ID:qZB.eozh0
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こう言うジャンルでの強みと市販車としての強みは別だと思う(´・ω・` )元課長 at 2017年02月05日 19:18 ID:Hux66cWg0
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ベースグレードどうしじゃないとフェアじゃない気がする。
GT-Rはnismoバージョンでしょ?
動画の最後でもコメントがあるけど、NSXはまだ成熟できていない。
こういったサーキットバトルは、Type-Rが出てからやってほしい。もみあげる名無し at 2017年02月05日 19:26 ID:ZTGszYzX0 -
ホンダは単車くらいだろ名無しのネタめしさん at 2017年02月05日 19:32 ID:tYWJMudE0
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こんなの実際買うのは金持ちの老人くらいなもんだ
あと20年もしたらスポーツカーなんてジャンル消え失せるだろうな
或いは一般車すらなくなって、トラックと軽自動車のみが道路走ってるかもしれんもみあげる名無し at 2017年02月05日 19:32 ID:04FpzEYX0 -
何処置いてんだよメット、自分の車か?もみあげる名無し at 2017年02月05日 19:33 ID:stSP1TNk0
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先代も速さが目立ってきたのはSゼロやRからだしなぁ
そう考えるとは35だって初期とこのニスモモデルじゃ性能大分違う訳だし、NSXもこれから様子見だなもみあげる名無し at 2017年02月05日 19:33 ID:.8A1saQS0 -
重くて遅くて走りが気持ちいい訳でもない
しかも値段も高いとか何なのこの車あ at 2017年02月05日 19:33 ID:HgAP3LWw0 -
※6
若者でも金があればスポーツカー買ってるぞ
ランボルギーニ王子で検索してみろ
もみあげる名無し at 2017年02月05日 19:35 ID:a3Tw4qQd0 -
nsxをスポーツカー扱いする事がそもそもの間違いやで
あれはミニバンメーカーが作った出来損ないなんやから名無し at 2017年02月05日 19:35 ID:rCLJF0uv0 -
公道じゃリミッターを任意に切れるNSXに軽く抜かされるけどなもみあげる名無し at 2017年02月05日 19:36 ID:G4JGUqzv0
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一般道で最速ならいいでねえのもみあげる名無し at 2017年02月05日 19:36 ID:FoeI6ftR0
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勘違いしてないか?
確かに新型NSXは2370万するが
このGTR35-NISMOも1870万するからな
それでも500万の差はあるが・・・
もみあげる名無し at 2017年02月05日 19:36 ID:xCq.oHMb0 -
残念やけどベースグレードでもNSXより速いで名無しさん at 2017年02月05日 19:37 ID:qbu65bA.0
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外国人団体のネガキャンだぞ。NSRが無双してた時代は無視してたくせに。
ホンダは朝鮮人たちには特に嫌われてるからな。もみあげる名無し at 2017年02月05日 19:41 ID:YDy56njU0 -
ニスモ相手やしそんなもんでしょ名無し at 2017年02月05日 19:41 ID:iqYqsk7s0
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GT-Rは確かに速いのだけど
NSXが遅すぎるだけだろう
インプと同レベルだぞ名無しのあらまめさん at 2017年02月05日 19:42 ID:ep8pXd0Y0 -
まだ煮詰まってないし
ニスモ相手とか言うけど
似たようなタイム出す頃には
値段も更に跳ね上がりそうなのが問題やろwあ at 2017年02月05日 19:43 ID:HgAP3LWw0 -
いや先代から同じ構図でしょ
値段が高いのに遅い!とか30年前から来たの?at 2017年02月05日 19:44 ID:SKNk8tpc0 -
※20
昔は高くて遅くても気持ち良さでカバーしてたけど
GTRみたいなヘビーハイパワー路線に自ら行ったんだから
そら比べられるやろ
ホンダの良さがあったからGTRに負けても許されてただけやあ at 2017年02月05日 19:47 ID:HgAP3LWw0 -
NSXの本命はこの後に出るハイブリッド機構外したNAモデルだわなもみあげる名無し at 2017年02月05日 19:57 ID:6ZefNCF60
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でもまあ遅くはないよね
2千万越えの車としては物足りないだろうけど、実際買う奴はプレミアム性の方が大事だからあんまり気にしないしなもみあげる名無し at 2017年02月05日 19:57 ID:wB52SOA00 -
NSX今こんなことになってんのか・・・もみあげる名無し at 2017年02月05日 20:01 ID:9HE6QMvn0
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動画の中で全員、マニュアルシフトにしたら遅かったっていうとるやん。
ならメーカーを信じて、VSCをONにして走ってみればいいのに。
他の記事でも、NSXがあの挙動になる報告は上がってるし。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1021287.html
もみあげる名無し at 2017年02月05日 20:01 ID:qF.1KQ7H0 -
二千万超えるスーパーカーにしちゃロマンなさ過ぎるのが問題やな
まあ、GT-Rが早過ぎるのも良くないな
でも俺が買うならインプで十分
日本国内ならインプですら手に余るぞ名無し at 2017年02月05日 20:01 ID:PkUuK6Jw0 -
NSXってアメ車やろもみあげる名無し at 2017年02月05日 20:04 ID:9tEJ7yIM0
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ちなみにGTRのVR38もコスワース設計や...
それにGTRのタイヤはラジアルだけどSタイヤにも引けをとらんグリップで有名。
にしてもNSXのチープさが目立つ。なんやあのパドルシフトのパコパコは...製品として完成されていない。まぁ走りはこれからあの4WDシステムが熟成されていけば化けるよ。あと重量をなんとかして欲しいね。こぼ at 2017年02月05日 20:14 ID:IMh.N6mZ0 -
今のGTRとNSXが同じジャンルの車と思っているやつはこれを鵜呑みにするんだろうな…あ at 2017年02月05日 20:15 ID:KM4gi9fG0
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両者の成熟度合いの違いから結果は当然かと
NSXはまだ始まったばかり、GT-Rはフルモデルチェンジのタイミングが難しいところだなぁ。
もみあげる名無し at 2017年02月05日 20:19 ID:vfC6JtUA0 -
先代のNSXも初期は評判悪くて、Rになって評価あげたんだよな。もみあげる名無し at 2017年02月05日 20:20 ID:E6b.V1.e0
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まぁ、走り続けてきた車と、立ち止まってた車じゃねぇ
同じ値段で同じ結果にはならんでしょ
それはF1経験してるHONDAなら良くわかってるだろうにat 2017年02月05日 20:23 ID:zRwhy7BI0 -
GTRって最初777万だったんだよなぁ
それが今や1870万って...高くなりすぎじゃね?もみあげる名無し at 2017年02月05日 20:24 ID:jCu2owAn0 -
1ラップ目の1コーナーで分かる、NSX重すぎんじゃないかat 2017年02月05日 20:24 ID:.HFakqQ.0
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今もGTRはベースグレードに近いやつは1000万くらいじゃないか?
マイナーチェンジとかで値段上がった+トラックパッケージとかグレード展開が増えた結果2000万くらいになった。
もみあげる名無し at 2017年02月05日 20:28 ID:KkCg9PVN0 -
どっちが欲しいっつたらNSXだけどなat 2017年02月05日 20:33 ID:9b.YhqLj0
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ハイパワー路線、他社製エンジン、名前だけNSXの変なクルマになった。
値段が高くて遅い。
NSXという名前なら憧れのヒーロー的存在であってほしい。
新型の一発目はこの際クソでもいいが、マイチェンを重ねて、本気のタイプRが出る頃にはGT-Rに比肩するクルマになってほしい。
ともかく今は、名前だけNSXの変なクルマだ。
簡単に手の届かない、カッコよくて凄いクルマではない。もみあげる名無し at 2017年02月05日 20:34 ID:Av.aUrU10 -
まぁ実際完全にスポーツカーの開発辞めた時期があったのは確かだしな。先代社長がゴミ過ぎてノウハウ無くなってんのやろ。at 2017年02月05日 20:35 ID:hjraKrBo0
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※4
普通のGTRと比較して欲しかったけど、ニスモでもNSXより安いんだよな。
McLarenもホンダエンジンがウンコ過ぎてBMWに切り替えるって話もあるし、
ホンダはもうジェット機だけ作ってりゃええ。おまえら at 2017年02月05日 20:39 ID:b3HJ3l3v0 -
NSXのエンジンはコスワースが製造してるが設計がコスワースってどこソース?もみあげる名無し at 2017年02月05日 20:42 ID:v.Lh63rd0
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そもそもNSXってFRだろ?
4WD相手じゃ勝てるわけねぇよもみあげる名無し at 2017年02月05日 20:42 ID:6uo3Akuy0 -
どうせなら先代のNSX-Rと勝負させろよ。
GT-Rに勝てるわけないだろ?名無し at 2017年02月05日 20:45 ID:.yunTu0.0 -
※41
素人じゃねーんだから関係無い
GTじゃ普通にNSXがGT-R負かすこともあるし
そもそもFRじゃなくてMRなもみあげる名無し at 2017年02月05日 20:49 ID:uG.zcyiZ0 -
しかもNSXのドライバーは土屋圭一でGTRはジャーナリストだし、これはアホンダですわ名無しさんあじゃじゃしたー at 2017年02月05日 20:50 ID:oCkQSn.o0
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GTRは今のが最終モデルで次はモデルチェンジでしょ名無しさん at 2017年02月05日 20:53 ID:KOu.sCSP0
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なんでカーボンローターの方がブレーキきかないんだろ?陰毛タンジョー at 2017年02月05日 21:00 ID:VNoY5xh00
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中谷さんをジャーナリストって。
若いと、知らんのやね…。
今回のNSXは、アメリカ主導だからあかんねん。
TypeRは日本人が造らなダメ!!!名無 at 2017年02月05日 21:03 ID:CgJPFoLX0 -
※41
SPORT HYBRID SH-AWD搭載って言ってるんだよなぁ
前後どころか左右もトルク配分できるのにリア配分100%とか謎やろもみあげる名無し at 2017年02月05日 21:04 ID:Z8njDAw60 -
必死に最速目指してる車より 余裕で乗り心地堪能できるほうがいいわもみあげる名無し at 2017年02月05日 21:04 ID:FoeI6ftR0
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GTRより遅いのに、GTRより値段高いのは・・・もみあげる名無し at 2017年02月05日 21:19 ID:iS3ee1aX0
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まさにレジェンドタイプR名無し at 2017年02月05日 21:19 ID:rCLJF0uv0
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クルマ作りって難しいのなーもみあげる名無し at 2017年02月05日 21:19 ID:Q20SIucI0
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むしろGTRニスモに勝てる車はほとんどないだろもみあげる名無し at 2017年02月05日 21:20 ID:EDDx0y0F0
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熟成具合から言って今比べるのはフェアじゃないと思う。
・・・がNSXを名乗って発売した車がこれじゃあねぇ。
もみあげる名無し at 2017年02月05日 21:22 ID:D2..Ds6E0 -
広報チューンで提灯記事が日常の車雑誌タイムなんて当てにならないで
もみあげる名無し at 2017年02月05日 21:24 ID:XnZculfs0 -
ホンダは何やらしても中途半端。技術が無いし変なプライド持ってて粋がるし。まだマツダの方がピュアで謙虚で良いもの作る。
日産は個人的に好き。
こだわりと価格の不釣合いが実に素晴らしい。たま at 2017年02月05日 21:27 ID:fUo85WlV0 -
10年近く開発されたGT-RしかもNISMOと、産声をあげたばかりの無印NSX
を比較するのは酷じゃないかな
軽量化した上でタイプRを日本陣営で開発して欲しいもみあげる名無し at 2017年02月05日 21:33 ID:fvsy0Zl20 -
ホンダはカーセク用のSMX復活させるべきもみあげる名無し at 2017年02月05日 21:42 ID:BlSDBiyq0
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NSXの名を穢した鉄の塊やな。
よくこんな惨敗にGOサイン出したな…名無しのプログラマー at 2017年02月05日 21:43 ID:N97IbNlb0 -
レース、サーキットならGT-R
公道 オフロードならWRXsti ランエボ
こうやろもみあげる名無し at 2017年02月05日 21:43 ID:v.KiEjph0 -
※46
カーボンローターブレーキは、温めないと効かない。富士とか鈴鹿なら効果的だけど、つくばは狭すぎて逆に不利になってくる。at 2017年02月05日 21:44 ID:ZTGszYzX0 -
※39
どのレースカテゴリにせよ、ホンダはひどい。
手抜いてるんじゃないかってくらい遅い。
ここ3年のスーパーGTなんて見れたもんじゃないよ。もみあげる名無し at 2017年02月05日 21:49 ID:ZTGszYzX0 -
日産って今度はシルビアを化け物燃費と速度で出すんやろ?Eパワーといい日本で一番進んでるし勝てないわなat 2017年02月05日 21:50 ID:A0Rgzpah0
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GTRのデザインダサいじゃんもみあげる名無し at 2017年02月05日 21:53 ID:FoeI6ftR0
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GTRダサかったら他もっとダサくね?at 2017年02月05日 21:55 ID:A0Rgzpah0
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ワイのほぼフルチューンの850psの35GT-Rと勝負ならもっと蟻ンコだぞ
NSX何て最初から相手として見てないからwタダの雑魚車両だしなwww名も無き狂人 at 2017年02月05日 21:57 ID:DVBdyLv30 -
動画の最初の方の二重で流す部分で頭痛くなったもみあげる名無し at 2017年02月05日 21:59 ID:F38jL2by0
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ホンダのスポーツカーが他社製エンジンだなんて…
ホンダの技術屋魂はどこへ行った…もみあげる名無し at 2017年02月05日 22:04 ID:p.B6QbFS0 -
本田宗一郎はもう死んだんだよ
現実見よう、な?at 2017年02月05日 22:10 ID:6Zqltl5j0 -
現行NSXはほぼアメ車だからセーフ
出来の割に高すぎる気もするけどat 2017年02月05日 22:15 ID:FEvLUQX80 -
トルクベクタリングがプロには邪魔なんだろ。
素人が雨の日飛ばすにはいいんじゃないか?もみあげる名無し at 2017年02月05日 22:27 ID:KLgDeFpF0 -
※68
いやだからそのソースよこせよ・・・もみあげる名無し at 2017年02月05日 22:44 ID:v.Lh63rd0 -
ホンダはミニバンばかり作ってるうちに技術力が地に落ちたね。 日産どころかトヨタにも負けてそう。 一度落ちた技術力はそう簡単には取り戻せないだろうな。匿名さん at 2017年02月05日 22:47 ID:goNpfafN0
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Zと競争してみて欲しいD2005 at 2017年02月05日 22:48 ID:7GqsDyVT0
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ノンターボでは↑なんじゃないの。
ターボとノンターボ同じ排気量じゃ全くお話にならないから。
ホンダはFFのエコカーだけ作ってりゃいいのにななす at 2017年02月05日 22:49 ID:41FPvQC00 -
回生ブレーキもあるはずだけど
セッティングが煮詰まってないか
乗り方が間違ってるてのは期待しすぎか。もみあげる名無し at 2017年02月05日 22:52 ID:yD8cTiRm0 -
シビックタイプRも死んだ
NSXも死んだ
今のホンダ見てると過去の遺産を自らの手で破壊していて悲しくなるもみあげる名無し at 2017年02月05日 22:55 ID:H5bgwMXg0 -
介入すると遅くなるハイブリッド4WD…
せや!電池切れた時が本領発揮や!もみあげる名無し at 2017年02月05日 22:56 ID:TlkYFJAr0 -
ランエボ、GT-Rには勝てんやろ。
まぁ、ランエボはもうないんやけども…。あ at 2017年02月05日 23:12 ID:YT8NNorN0 -
NSXは電子制御ありきの車なんだから制御OFFにしたらだめでしょもみあげる名無し at 2017年02月05日 23:15 ID:U9VYm.7J0
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いやいや、土屋に運転させたらどんな車も2〜3秒遅くなるから。もみあげる名無し at 2017年02月05日 23:24 ID:Q0JFmlTS0
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新型NSXは3.5L580馬力ツインターボ+モーターでAWDやぞ
単純にGT-Rの熟成度が高いもみあげる名無し at 2017年02月05日 23:26 ID:Sz.9Iwqm0 -
筑波ならCBRの方が早いな。ノーシケインコースならノーマルタイヤで1分切り出来るしあ at 2017年02月05日 23:42 ID:jSIZRDdk0
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GT-R標準モデルは筑波4秒台だったからな
NSXはNISMOと比較するならホントに出るか知らんがタイプR待ちやろもみあげる名無し at 2017年02月05日 23:50 ID:2O2QGA570 -
発売まで引っ張りすぎたよこれもみあげる名無し at 2017年02月05日 23:53 ID:cEv1OY4z0
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なんかNSXってファンが言い訳してばっかだなもみあげる名無し at 2017年02月05日 23:56 ID:.Adr2HUd0
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GTRって直線番長だしなー
重すぎ
そろそろ鉄辞めようぜあ at 2017年02月05日 23:59 ID:A5ro.daP0 -
NSXは復活して間もないからしゃーない
批判ばかりしても仕方ないし今後頑張って欲しいわもみあげる名無し at 2017年02月06日 00:36 ID:rC6RXvnk0 -
FK2の時点で露見してたけど、最近のホンダの電子制御はポンコツ過ぎるクソ
ドライバーをアシストするんじゃなくて、ドライビングを的確に邪魔をする制御になってる
試作車の時点でガンさんから、足回りの動きが全くなってない、ドライビングインフォメーションが不明瞭って言われてるし、ホンダには舌鋒が甘いと言われてるガンさんからここまで言われてる時点でダメ車って事だもんな名無し at 2017年02月06日 01:03 ID:ahKqdv7G0 -
GTRはニスモだからとかタイプRがーとか熟成が―とか言ってる奴
GTRが何年前の車か分かってるの?恥ずかしくないの?
初代NSXもあのホンダがスーパーカーを造る、国内最高価格、うひょーって話題になったけどR32に何やっても勝てなくてインチキチューニングモデルのタイプRを出してショートサーキットでかろうじて勝った
ホンダはイメージだけのウンコメーカー、最近は二輪もアレだし未だに信者がいることが不思議なレベルもみあげる名無し at 2017年02月06日 01:16 ID:sVUXt99l0 -
ホンダ党は誰一人こんな動画で優劣は認めてないでw むしろスタイリングがNSX圧勝ってなってる。
ほんちゃんはタイプRとニスモGT-R対決しかない。値段も揃えてくるだろうし。もみあげる名無し at 2017年02月06日 01:50 ID:m8RUDDTy0 -
まず1700kg超の車重を何とかしないとダメだって黒澤ガンさんも酷評してたな名無し at 2017年02月06日 02:18 ID:bZng78c00
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スタイリングがーって笑える。
クソダサイr35と格好ばかりのnsx
ホントに車が好きならどっちとるかは…ねw
アホンダ信者はポンコツ二輪、4輪と共に滅びろ名無し at 2017年02月06日 02:31 ID:a41os3To0 -
ベースじゃないとってニスモでもGTRのほうが安いんだから
そんな言い訳は通用しないだろwもみあげる名無し at 2017年02月06日 02:42 ID:ZDxeHZ6L0 -
市販状態のNSXとレーシング使用のGT-Rと比べても・・・
コースによってはレースチューニングしたインプの方がGT-Rより速い
得意、不得意があるから何とも言えない。昔のNSXのコーナーはサイドブレーキ最強チートみたいなことは今のNSXでは出来ないしなwもみあげる名無し at 2017年02月06日 04:31 ID:SAg3xBF.0 -
ホンダは終わってたか。もみあげる名無し at 2017年02月06日 04:47 ID:aU0Xdfdy0
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GT-R「ATTESA E-TSに対抗できるシステムを積んで出直して来いやNSX!」
もみあげる名無し at 2017年02月06日 05:37 ID:fJG4yPLw0 -
NSX2000万以上するくせして、ステアリングが軽自動車並みに安っぽい感じ
ほんま誰が欲しがんねんあんな車もみあげる名無し at 2017年02月06日 06:05 ID:4IgbNZOa0 -
※95
チューニングした〇〇ガーなんて言い出したらキリがないわ
完全に論理として無意味
もみあげる名無し at 2017年02月06日 06:08 ID:YoOwx.nP0 -
※95
>>市販状態のNSXとレーシング使用のGT-Rと比べても・・・
それ言ったらこのNSXってトロフェオR履いてるるし
Sタイヤ履かせておいてその言い草は無いと思う
だいたいNISMOはレース仕様じゃないししっかり車検も通るしエアコンも付いてるしインシュレーターもスピーカーもカーナビもパワーウィンドウも市販車として必要なものは全て付いてる通勤快速仕様だしただのR35の1グレードにすぎない。
それでいてNSXより安いんだから比較されて当然かと
※84
>>GT-R標準モデルは筑波4秒台だったからな
>>NSXはNISMOと比較するならホントに出るか知らんがタイプR待ちやろ
35はベースグレードでも2秒台は出るから嘘は辞めような。
だいたいこのNSXはオプションのトロフェロRっていうSタイ付け2秒台で
ノーマルタイヤで4秒台だから吊るし同士の比較でもGT−Rの圧勝もみあげる名無し at 2017年02月06日 06:28 ID:YoOwx.nP0 -
筑波か〜鈴鹿なら…あ at 2017年02月06日 07:14 ID:PLCN3.Dr0
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鈴鹿だったら更にGTRぶっちぎりだろ
モーター3個も付けてるくせにストレートで離されるってどれだけポンコツなんだよもみあげる名無し at 2017年02月06日 07:50 ID:Zxpg0O4i0 -
レーシング?GT3じゃないでしょただのNSXより500万以上安いNISMOでしょ?
それにNSX Sタイヤはいてカーボンブレーキまで装備して負けたんだから言い訳せず改良してくれ 軽量で早いHONDAじゃなくGT-Rと同じ重量級に乗り込んできたならあきらめて軽量化に励んで欲しい
鈴鹿は意外と高速コースで筑波ならNSXとそんなに差がつかないだろうとしてこうなってはがっかりだ 今のHONDAはきらいだミニバン屋だもみあげる名無し at 2017年02月06日 08:28 ID:7okxzt2U0 -
ホンダは軽量スポーティーってのもただのイメージだわな
FFのチューニング買い物車は確かに軽かったけど初代NSXは全然軽くない
ぺったんこのクーペボディにNAV6ミッドシップならもっと軽くできたはず
セダンボディに直6ターボ四駆のGTRの方がよっぽど真面目に軽量化してる
新型は1.7t?アホだろもみあげる名無し at 2017年02月06日 08:52 ID:Zxpg0O4i0 -
GT-Rは見た目がダサ過ぎるから、デザインなんとかしない限りNSXに軍配だな
速けりゃダサくてもいいって思えると出費も少なくて楽でいいなもみあげる名無し at 2017年02月06日 08:53 ID:z4GTkbF00 -
ほんとおっさん車オタクって言うことが極端だよな名無し at 2017年02月06日 09:14 ID:F9eUHeCm0
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てかNSXの顔ダサいなか at 2017年02月06日 09:54 ID:eutpQpLD0
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だってバイクメーカーなんだもん
もみあげる名無し at 2017年02月06日 10:31 ID:EcgIHZVZ0 -
※100が間違いないよね
今の所10年の利息差っ引くまでもなく負けてるもんな
ただ巻き返してくるでしょ
顔はNSXの方がイケメンだしat 2017年02月06日 10:48 ID:HtGQZ1St0 -
※100
ホットバージョンvol142見てみれもみあげる名無し at 2017年02月06日 10:57 ID:SpLfcYFG0 -
スポーツVTECエンジン作ってた頃のホンダはもう死んだ。
NSXは正直この価格の車とは思えんほど内装がチープ。
マイルドヤンキー向けの車しか作って来なかったツケが来てる。もみあげる名無し at 2017年02月06日 11:32 ID:IkisMqgA0 -
見た目だけはNSXの方がかっこいいな
何でドライバーを土屋なんかにしたんだろat 2017年02月06日 11:32 ID:XW5yTXTg0 -
Sタイヤ履いて負けるってことの意味分かってないやつ多すぎやろ
NSXは新宿でも走っとけばええんやもみあげる名無し at 2017年02月06日 11:35 ID:hwKB9ZGU0 -
待ってくれ
ピレリタイヤというハンデを背負ってる分、もしかしたら勝ってるかもしれんもみあげる名無し at 2017年02月06日 11:50 ID:gsZOh25e0 -
アルファの4Cでえぇわ名無しマッチョ at 2017年02月06日 12:00 ID:cmNVc41F0
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ドリキン可哀想www
NSXの電子制御のせいで踏めないでやんのw
そんでも、ここまでよく頑張ったわもみあげる名無し at 2017年02月06日 12:56 ID:EJHZgkBc0 -
2300万のゴミか、、、
この値段だったらGTR食えないとおかしいわ
2300万かけてFDフルチューンしたほうがよっぽどいいじゃん
なんでモーターなんか載せたんだろ
ほんと終わったなホンダ
at 2017年02月06日 14:19 ID:Ie.2VJSe0 -
まぁ、シンボルとして置いときたいだけでしょ。<NSX
GTRの後からあっという魔にでEVと自動運転に流れ変わったし、よほどのスポーツカー専門会社じゃなきゃスピードレースでやり合うのはナンセンス。
もみあげる名無し at 2017年02月06日 15:33 ID:8LTn9ys90 -
ホンダ信者「日本人主導のタイプRなら勝てる!」
日本のホンダなんかガチでただのミニバン軽自動車メーカーだぞ
N-BOXのエンジンそのままでMRのボディ被せてスポーツカーでっち上げるのが精一杯
日本のホンダに幻想抱き過ぎ
もはやホンダは死んだあああ at 2017年02月06日 16:17 ID:EUv0GV110 -
海外の動画でGTRがLFAをブッちぎってるのを見たことがある名無し at 2017年02月06日 17:44 ID:f55wrlEl0
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思うんだけど、メーター回りとか全部日本語にすればいいのに。
そうすれば、一部の外国人が日本語覚えてくれるやん。もみあげる名無し at 2017年02月07日 05:08 ID:DOP.fYne0 -
アホンダよ!
この状況を挽回するにはモーター外してダイエットさせて新開発5リッターiVTECエンジンのっけるんだよ!わかる?
2300万のゴミなんか作りやがって!
あとFKシビックのリアサストーションビームてなんだよ!?
ただのクソデカイスターレットじゃねーか!
4ね!at 2017年02月07日 08:57 ID:MT.yAPFx0 -
?
GT-Rは、
というより日産は酷すぎる広報チューンをする会社だろ??もみあげる名無し at 2017年02月07日 13:46 ID:zOUrJFC20 -
NSXは日本でオプション設定にないタイヤを履くという広報チューンも真っ青なインチキしてるんだけどあああ at 2017年02月08日 03:14 ID:gNhFurt30
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アホンダwat 2017年02月08日 23:09 ID:sCZDrWQV0
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NSXは出たばっかりだし、今後に期待もみあげる名無し at 2017年02月11日 09:14 ID:.mB7quKA0
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「ベストモータリング R33 GT-R広報車に激怒」
http://urx.red/BBqD
しょせん日産の仕事だよもみあげる名無し at 2017年02月13日 11:02 ID:puIlzxA70 -
nsxがニュルのタイム、公開しない理由はこれかあ at 2017年02月17日 09:02 ID:EkGLRhtU0
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ホンダのエンジンじゃないってディスってるけど、TOYOTAだってヤマハ使っとるやん?
そんな悪いことじゃないと思うけどな名無し at 2017年04月06日 14:31 ID:SSnlEyu00 -
GT-Rは熟成されてるから速い。
出た頃の性能は今より低いって言ってる奴は
水野GT-R標準モデルのタイム見たらどう思うのかね?
もみあげる名無し at 2018年07月05日 17:26 ID:NvEy.Plh0