2014年08月07日

【悲報】日産 ジューク、アメリカIIHSの衝突テストで最低評価  これが今の日産車の現実

1 :以下、もみあげる名無しがお送りします:2014/08/07(木) 20:00:40.23 ID:MicHaelsA0


日産 ジューク、スモールオーバーラップテストで最低評価


日産自動車の主力小型クロスオーバー車、『ジューク』。同車が、米国で実施された新方式の衝突テストにおいて、最低評価を下された。

これは7月30日、米国IIHS(道路安全保険協会)が明らかにしたもの。日産ジュークの2014年モデルに、「スモールオーバーラップ」と呼ばれる新方式の前面オフセット衝突テストを実施。その結果、4段階評価で最低の「POOR」(不可)判定が与えられている。

IIHSのスモールオーバーラップテストは、フロント部分の運転席側1/4が当たるようにオフセットさせて、固定バリアにぶつけるもの。実際の衝突事故に、より近づけるための追加テストだが、車両のメインフレームよりも外側に大きな衝撃がかかるため、厳しい判定を下されるモデルが多い。

ジュークの2014年モデルのスモールオーバーラップテストの結果は、ダミー人形の頭/首、胸、大腿部への傷害レベルが最小限で、4段階評価で最高のGOOD(優)。しかし、脚への傷害レベルは、4段階評価で最低のPOOR(不可)となった。

また、ボディの安全構造に対する評価は、4段階評価で最低のPOOR(不可)。IIHSはジュークについて、スモールオーバーラップテスト時、ドアシルが室内側に19cmせり出し、ドライバーの脚に傷害を与える可能性が高い点などを問題視。

この結果、ジュークはスモールオーバーラップテストの評価が、最低のPOOR(不可)に。


ni


http://response.jp/article/2014/08/06/229404.html

https://www.youtube.com/watch?v=wx-XjHCyN-o







ネットの反応




・豆腐じゃねーかwww よくこんな車乗るやついるな




・これだと確実に膝下骨折するな



・日産終わったな



・ジュークって結構売れてるのにね



・これ今までにジューク買っちゃった人は保証してくれるの?



・最近の日産ってGT-RとあとはせいぜいZ以外は買う価値ゼロだわ



・数年前のテストの方が凹んでないなw



・ゴーンみたいな経費削減の悪魔を経営の神様みたいに扱った結果がこれ



・安全性能をコストカットしてゴーンの懐に上乗せだからな



・というより過度の燃費競争で安全性が犠牲になったんだよ。フィットもPOOR

http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/honda/fit



・こいつは死にたいのか

https://www.youtube.com/watch?v=2lrtGaqzRG4#t=5



・『事故ったら死ぬ』 それくらいの緊張感を持って運転しろってことだよ



・俺のアクアはどうなの やっぱり足潰れるの?



・アクアとかペシャンコになりそうw



・アクアももちろんPOOR

http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/toyota/prius-c



・ジュークは安全性云々以前によくこんな糞ダサい車買う奴いるよな



・jukeみた人の9割が吐くセリフ 「ライトそっちかよ!」




・燃費わるい、そんなに安くない、ダサイ、もろい・・・



・ボンネット開ければモロさは分かるよ あれで250万だからな



・ジュークの車内狭すぎわろた。軽より狭いとか異常だろ







コンプリートBEST 青&春

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この記事へのコメント
  1. フィットやジュークよりN-BOXの方が固いという・・・
    どうなってんだか
    もみあげる名無し at 2014年08月07日 23:04 ID:sxOg1i580
  2. >>1
    どこにN-Boxがあるんだ?
    もみあげる名無し at 2014年08月07日 23:12 ID:naRb8tj20
  3. ジョークじゃないんだね
    もみあげる名無し at 2014年08月07日 23:12 ID:GUVJ5eCG0
  4. 日産も独特な感じもダサいけど、トヨタの似たり寄ったりのダサさに比べればマシかな
    ていうか最近の日本車ほぼ全てがダサい
    あ at 2014年08月07日 23:17 ID:yJC64unP0
  5. これを機に低燃費しか頭にない消費者には燃費以上に大切なものの存在を知って欲しいですネ
    もみあげる名無し at 2014年08月07日 23:18 ID:g04kak8A0
  6. この評価のせいで開発は大変なんだよ。実際にはあんな風にぶつかることは少ないのに。
    ななし at 2014年08月07日 23:21 ID:joykbY6vO
  7. なるほど、電信柱に当たるようなものか。

    そら、真正面からぶつかることってあんまりないよな。
    回避行動とるんだし。

    日本の車でこれやったらたいていおっちぬんじゃないか?
    ミニバンとか運転席ぺしゃんこだべ。
    もみあげる名無し at 2014年08月07日 23:22 ID:ZBv7HNAn0
  8. 「新方式の衝突テスト」ってのがミソだぞ
    日本車は無駄な構造を持たないから、新しい衝突テストを追加すると、派手にぶっ壊れる 
    従来の衝突テストならまったく問題なくてもな
    その点アメ車は無駄な構造を持っているから新テストでもソコソコの結果をだす(その代わり重くて燃費が悪い)

    で、危ない日本車ではなく安全なアメ車を買いましょうと米国車メーカーが宣伝する
    数年毎にやっている米国の常套手段
    次のモデルまでにこの新テストにも日本車は対応してくるだろうから問題ないだろう

    この辺、国民の性格でるよな
    日本はテストは良好だがそれ以外は余裕がない設計
    米国はテストは普通だがそれ以外にも余裕(無駄)がある設計
    もみあげる名無し at 2014年08月07日 23:30 ID:hc3gQgsw0
  9. こういうテスト結果をカタログ記載、販売時の説明必須にしてほしいね
    もみあげる名無し at 2014年08月07日 23:32 ID:0odyCW000
  10. 新方式のテストか、なるほどね
    もみあげる名無し at 2014年08月07日 23:34 ID:8t5seYkG0
  11. やべえお母さん乗ってんだけど
      at 2014年08月07日 23:35 ID:ZE1.5vABO
  12. やっぱりムラーノ買うわ
    名無し at 2014年08月07日 23:35 ID:nJrrabqA0
  13. 三菱は最高評価だったよこれ。
    もみあげる名無し at 2014年08月07日 23:39 ID:kF2qNY7c0
  14. 経費削減して得た利益は大きいのだろうけど
    企業として金よりも大事な物を失って行ってる自覚は有るのだろうか?
    お金欲しいだけなら金融屋に業態変えれば良いのに
    国籍問わず後続企業に少し良い会社、良い商品出たら確実に
    今の日本の大企業死滅していくよ?
    ていうか中国と変わりないなら日本企業なんて要らないって
    思い始めてる事に気づいてる?大企業経営者さん?
    もみあげる名無し at 2014年08月07日 23:40 ID:uNzrYXx70
  15. 頑丈そうだから父が買ったんだけど、すごく怖くなってきた。一度四泥肇薀奪と正面衝突してるからなあ。そのときはインプレッサだったから大丈夫だった。相手が赤信号を突破してきたからこっちの勝ちだった。
    名無し at 2014年08月07日 23:42 ID:5Oc1s35a0
  16. 当たらなければどうということはない
    もみあげる名無し at 2014年08月07日 23:42 ID:DidnZATS0
  17. 業務妨害罪レベルのスレタイだけど大丈夫?
    もみあげる名無し at 2014年08月07日 23:46 ID:JbXJyThF0
  18. ※6
    フルラップ、オフセット両適合と、
    フルラップ適合、オフセット非適合の致死率、重傷率見てみろよ
    明確な差が出てるから
    もみあげる名無し at 2014年08月07日 23:53 ID:vvxTYxph0
  19. 三菱RVRは「優秀」だな
    もみあげる名無し at 2014年08月07日 23:57 ID:3EXyZznX0
  20. 66: 名刺は切らしておりまして 2013/07/12 17:22:47 ID:BQXRZ6GT
    総じて日本車の安全性は段違いに高いよ。でもこの記者って日本車が悪い成績を出した時だけ
    鬼の首取ったようにスレを立てるんだろうね。


    「IIHSトップ・セーフティー・ピック プラス(衝突安全基準の最高のタイトル)」
    (スモール・オフセット前面衝突テストを含む)

    イタフラ車0台、

    韓国車 1台のみ キア「オプティマ」,

    ドイツ車 1台のみ フォルクスワーゲン「パサート」,

    スウェーデン車 2台 ボルボ「S60」「XC60」,

    アメ車 4台 フォード「フージョン」,リンカーン「MKZ」,クライスラー「200」,ダッジ「アベンジャー」

    日本車 12台 ニッサン「アルティマ」,スバル「レガシィ」「アウトバック」「フォレスター」,
        スズキ「キザシ」、マツダ「アテンザ」,アキュラ「TL」,ホンダ「アコードセダン」
       「アコードクーペ」「シビッククーペ」「シビックセダン」 三菱「アウトランダー」
    もみあげる名無し at 2014年08月08日 00:00 ID:nUT.apfr0
  21. 新方式とやらの条件が従来とどうちがうのかが
    わからんのではな・・
    もみあげる名無し at 2014年08月08日 00:01 ID:lwr75UwC0
  22. 日本の強みの質が無くなったら何が残るんですかね
    もみあげる名無し at 2014年08月08日 00:02 ID:spl4REUu0
  23. 右ハンドル買えば大丈夫
    もみあげる名無し at 2014年08月08日 00:11 ID:.e1SWJjl0
  24. 硬さだけが質の良さじゃないだろ・・・ 柔くすべきところを柔くしてあるんだよ
    もみあげる名無し at 2014年08月08日 00:11 ID:7E.QcLcv0
  25. 日本人は乗ることないだろうけど、ヒュンダイも同等に酷い。
    ベンツとBMWがいいねー。
    に at 2014年08月08日 00:11 ID:.KzuDgoZ0
  26. モータースポーツと一緒。
    勝てない→ルール変えてオレら有利にしたらいんじゃね?
    大昔のランクル持ってきたら超優秀だろうねこのテスト「は」。
    もみあげる名無し at 2014年08月08日 00:12 ID:j8Kf23.e0
  27. その辺の価格帯の車に乗らない俺は関係ない話だ。
    はちまき名無しさん at 2014年08月08日 00:31 ID:Rxc3Arh40
  28. スモールオーバーラップが最近導入された奴だから古い規格の車が低評価なのはわかるが(まぁそれも問題だけど)
    今回日産のコンパクト勢だけボロカスなのは気のせいか?;

    てか動画見てきたけどスバル車頑丈すぎワロタw
    あ at 2014年08月08日 00:31 ID:.JHGt5Nf0
  29. 実際正面衝突よりこう前の片側だけぶつかるのが大半だから、この試験が増えたのは正解だとは思うけどなぁ
    い at 2014年08月08日 00:35 ID:.JHGt5Nf0
  30. 低コスト化の弊害だな
    何でもかんでも販売規制ぎりぎりまで薄くするからこうなる
    もみあげる名無し at 2014年08月08日 00:39 ID:PGRb6ySb0
  31. スバルは本当に真面目だと思うわ。
    そりゃ同カテゴリーの車に比べれば重い。
    さらに四駆だし。
    だから燃費は悪い。
    そりゃ悪い。
    でも安全に関しては徹底してるよね。
    ピラーのカット面、まるでミルフィーユ。
    そりゃ25%オフセットテスト程度じゃキャビンはびくともせんわな。
    もみあげる名無し at 2014年08月08日 00:44 ID:pIWHg4Zk0
  32. 風は西から
    もみあげる名無し at 2014年08月08日 00:48 ID:uaTyiDPu0
  33. RVR良さそうでよかった
    あ at 2014年08月08日 01:05 ID:J2JoQThD0
  34. エクストレイルは最高評価だったろ
    日産サゲが見え透いてる記事だわ
    もみあげる名無し at 2014年08月08日 01:14 ID:ZEsV8WDx0
  35. 俺のHUMMERちゃんが1番ということだな
    at 2014年08月08日 01:16 ID:HAn9oD3c0
  36. 日本でしか売っていない国産車がJNCAPではやっていないスモールオーバラップテストやられたら殆どが最低評価だよ。
    もみあげる名無し at 2014年08月08日 01:21 ID:0nFbr9r10
  37. あとオフセット衝突と勘違いしている奴いるけど、それよりも過酷なテストな。
    もみあげる名無し at 2014年08月08日 01:22 ID:0nFbr9r10
  38. どんなに苦しくても身売りしたら企業は終わり
    もみあげる名無し at 2014年08月08日 01:27 ID:Bmwetdnc0
  39. 全てに置いて、自分が不利ならルールを変える。
    こいつ等の常套手段じゃんか。
    名無し at 2014年08月08日 02:22 ID:iC.vP6fI0
  40. 日本車sageに余念がないな
    もみあげる名無し at 2014年08月08日 02:39 ID:AZ0hxcCF0
  41. みんなが知ってるフルラップ衝突とかオフセット衝突じゃないからかなりシビアなテストなんだよね
    全幅の10%で衝撃を吸収しなきゃいけないからAピラーが細いコンパクトカーの結果がほぼ壊滅状態なんだよね
    ただ現実的なテストでもあるから結果は重く受け止めるべき
      at 2014年08月08日 02:44 ID:mBSv2JGt0
  42. 糞デカくて糞堅い糞重いアメ糞車に有利な糞テスト
    もみあげる名無し at 2014年08月08日 03:08 ID:4w1mnhxC0
  43. 車の品質うんぬんというよりテストが厳しいんだな。

    従来のテストならpoorを出すのが新興国メーカー、
    ごく一部の(ミニのオフセットとかRX-8の対人頭部保護とか)車を除けば
    基本どのメーカーも総じて優秀、で終わってた。

    でもこのテストが日本だけでなく欧州車に対してもpoorを出しているなら、
    むしろ車の安全性がより高められていくきっかけになるんじゃないかな。

    仮にニッサンがコストカットやらで安全性を気にしていなかったとか、
    スバルがテストの範囲を超えて安全性を磨いてきたのが本当なら、
    そういう差が証明されることで、本当にいいメーカーがいいって
    ちゃんと言ってもらえる。全然悪いことじゃない。
    もみあげる名無し at 2014年08月08日 03:26 ID:usKQTny00
  44. 自分の車がメルセデスの俺に言わせれば、国産の3000ccクラスのセダンとかですらボディー薄いし、ドアも軽いしハンドルも軽すぎてなんか落ち着かないわww
    軽自動車とか5ナンバークラスのヤツなんてもはや紙だよなwwしかも室内広くするためにボンネットも短いし、リアなんてもうwww追突されたら後部座席の人ヤバイだろ
    あんなんで高速走るとか正気の沙汰じゃないわ、走る棺桶って言われて当然
    名無し at 2014年08月08日 03:26 ID:F6IILA4Y0
  45. ※44
    走る棺桶って言われてたのはボルボだ。

    個人的に最近のベンツはAクラスの叩き売り辺りでイメージ悪いなあ…。
    高級車のイメージがあったのにユーザーはかわいそうだよね。
    もみあげる名無し at 2014年08月08日 03:29 ID:usKQTny00
  46. ※45
    個人的に現行Aクラス好きだけどな、初期型は残念だったけど
    名無し at 2014年08月08日 03:38 ID:F6IILA4Y0
  47. ※44
    スモールオーバーラップ衝突実験を導入した当時のメルセデスの成績もあまり良くなかった筈だが。
    98年当時のEURONCAPでのCクラスの結果も散々だった。

    「最近じゃ猫も杓子もベンツに乗ってやがる。」と、金持ちのガキがぼやいていたのは既に30年も前の話。
    今のメルセデスに高級メーカーのイメージはないんだけどな。

    スモールオーバーラップ衝突の結果から安全性ではやはりボルボは他メーカーより飛び抜けている。
    もみあげる名無し at 2014年08月08日 03:47 ID:0nFbr9r10
  48. この試験が導入された直後スバルの車は軒並みGoodで評価を上げたんだよね
    もみあげる名無し at 2014年08月08日 04:02 ID:bXToTWqT0
  49. 死にたくなければ高くても頑丈な車乗ろう
    もみあげる名無し at 2014年08月08日 05:14 ID:.ms.POuI0
  50. 燃費悪い・安くはない・視界はかなり悪い・見た目がキモイ

    それでも俺はこの変な車が好きなんだ
    もみあげる名無し at 2014年08月08日 06:03 ID:MzY6Oe1V0
  51. 日本の自動車メーカーは燃費戦争みたいな馬鹿な競争して安全を置き去りにしたからな。


    自業自得
    もみあげる名無し at 2014年08月08日 07:55 ID:RAwl0bje0
  52. マジでか
    なんか頑丈そうな見た目なのに

    日本車には安全神話みたいのがあったと思っていたんだが…
    もみあげる名無し at 2014年08月08日 08:02 ID:yamVZDpF0
  53. この車乗ってる奴は人見ても運転見ても変人が多い
    もみあげる名無し at 2014年08月08日 08:17 ID:r7GghuTT0
  54. 車に全く興味がないけど、赤子が生まれたので
    そろそろ買おうかと思ってたところで良い情報を得た。
    自分・妻・赤子×2・父・母の6人を乗せようと
    プリウスαを検討してた(素人目でトヨタ=なんとなく安心)んだけど、
    リンク先の2012.12.26のテストでは最低評価になってる!!
    同日のテストでスバルは全車種最高ってことは、
    同タイプのエクシーガってのにしてけばいいのか?
    もみあげる名無し at 2014年08月08日 08:19 ID:T.rY0G2n0
  55. 車の作りが違うから
    アメだけは今でもトラックと同じ構造
    もみあげる名無し at 2014年08月08日 08:31 ID:M0A80oL.0
  56. ジュークまじで狭い。
    正直気になってたから乗ったら幻滅したわ
    もみあげる名無し at 2014年08月08日 09:01 ID:5IQsVvdb0
  57. レガシィ優秀だな
    もみあげる名無し at 2014年08月08日 09:11 ID:hop6BA0c0
  58. 自分たちが有利になるようなテストを追加し導入する米国
    そのうち銃でドアを撃つようになる?
    もみあげる名無し at 2014年08月08日 09:15 ID:pRsSG3hG0
  59. 作ってる側から言わせて貰うと最近のは本当にボディが薄い。異常に。
    ※作業中、ルーフに手をついたら手形がついたっていう話を聞いたこともあるw
    軽は鼻先短いから尚更危険。
    そんなん大枚はたいて買う気になれまてん(ぅω=`)

    名無し at 2014年08月08日 09:17 ID:3yIxW9YQ0
  60. 自分達に有利に〜なんてほざいてる阿呆共は、ホント救えないな
    上位をアメメーカーが独占か?違うだろ
    これは、全面衝突した際の安全性を維持しつつ、
    それより多い部分衝突への安全性テストなんだよ
    実際に事故現場に立ち会ってみたら分かるぞ、部分衝突事故の方が、多いことに

    もみあげる名無し at 2014年08月08日 09:46 ID:fFHibVDk0
  61. ドイツ車がやっぱりいいな。戦車といい、タイヤのあるものはやっぱりドイツだ。
    もみあげる名無し at 2014年08月08日 10:13 ID:OGKSxksD0
  62. 同じ方法でテストしてんだから、アメ車に有利もへったくれも無いわな。
    もみあげる名無し at 2014年08月08日 10:25 ID:hYcimTQ40
  63. アメ車が高評価を得るためだけのテストに何の価値も無い
    あ at 2014年08月08日 11:07 ID:pXikJbz70
  64. >>7

    回避行動とった先に何故か電信柱が立ってるんだぜ?w
    もみあげる名無し at 2014年08月08日 11:18 ID:0mI0M21K0
  65. いい評価貰ってる車はAピーラーの頑丈さは当たり前だが、前輪が外にもげるかホイールが砕ける使用になってるのか、
    あ at 2014年08月08日 11:43 ID:.JHGt5Nf0
  66. ダマされるなアメ公お得意の俺様ルール上での結果だ
    もみあげる名無し at 2014年08月08日 12:12 ID:gIT9Y5.a0
  67. 評価がどうこうよりも、こういう事故あったら足挟まれて、出せなかったり時間的余裕が乏しければその場で脚切断になるんだよなぁ
    名無し at 2014年08月08日 12:40 ID:EzJTnqS.0
  68. こういうのってどう考えても無駄に固いアメ車に有利だよね
    もみあげる名無し at 2014年08月08日 13:02 ID:N2wF8i4M0
  69. このテストはアウディA4やメルセデスのCクラスも最低評価だぜ。
    もみあげる名無し at 2014年08月08日 14:22 ID:uTrZaGZd0
  70. この特異な衝突実験が実際に起こりうる状況は、中央分離帯にあるガードレールなどの始点に交差点で垂直に衝突するようなかなり稀な状況。

    東京ディズニーランドに向かっていた長距離バスが関越自動車道で事故起こして死者を出し、ツアーバス見直しのきっかけになったあの事故のような状況。

    実験映像見ても、前方に大きくはじき飛ばされてエネルギーが逃げている車とかあるし、全くイコールコンディションで実験できていない。

    米国の保険業界が行っている実験で、最近はどの車も衝突安全評価が良くなりすぎて掛け金が安くなっているから、粗を探す実験を新たに導入したという感じだな。
    もみあげる名無し at 2014年08月08日 15:49 ID:0huQvzA20
  71. マツダは無いんか
    CX-5は丈夫だと思うけど
    もみあげる名無し at 2014年08月08日 16:55 ID:ugq.JCFL0
  72. >>71
    マツダ車もやってるよ、アテンザとCX-5は結構評価良かったぞ
    あ at 2014年08月08日 18:12 ID:.JHGt5Nf0
  73. やっぱ モノコック・ボディが良いよな・・・
    もみあげる名無し at 2014年08月08日 19:20 ID:gUBhIA4C0
  74. 今の日産は、ホントに魅力的な車が無いよな。
    高額なGT-R以外、何が目玉なのさ?

    もみあげる名無し at 2014年08月08日 19:36 ID:E6BOuH1Z0
  75. 軽く、薄ければ燃費は良くなる。
    「燃費の良さ」ってのは、買ったその日からメリットを享受できる。
    「広い室内」ってのは、買ったその日からメリットを享受できる。
    しかし・・・「安全性」というのは、誰もがメリットを感じられるわけではない。事故に遭うその日まで。
    技術が進歩して、鉄を軽く頑丈にできるようになりました!なんてことは絶対にない。
    最近の軽は、高速も走れることを自慢してる。そりゃ走ること自体に問題は無い。しかし、ひとたび事故に遭えば、今までのメリットが吹っ飛ぶくらいの、強烈な「デメリット」が襲い掛かってくる。
    自分はアメ車がいいとはまったく思えない。そして軽自動車の税金が安くなれば、皆が軽自動車に乗るのも当然だ。だが、今の日本車は、そのことばかりに目が行き過ぎてる。メーカーだけでなく、消費者も。
    もみあげる名無し at 2014年08月08日 20:51 ID:eDpCobtq0
  76. やっぱ次もスバルだな・・・
    歳くったし、ターボ&マニュアルはもう下りて、
    フォレスターのアイサイトがver3になったら、
    NAのやつ買うわ。
    もみあげる名無し at 2014年08月09日 00:02 ID:mBDuMBfq0
  77. 無知な奴だけが騒いでるって、はっきり解るね

    ※75
    上から目線がウケる、中学生かよ
    もみあげる名無し at 2014年08月09日 02:53 ID:IyBMAmlS0
  78. おい
    ハマーにPoorがついてるぞwww
    もみあげる名無し at 2014年08月09日 16:48 ID:M88GOtjf0