2014年07月17日

ホンダディーラー社長が相次ぐリコールにブチ切れ「ホンダはテストもまともなクルマ作りもできない」

1 :以下、もみあげる名無しがお送りします:2014/07/17(木) 21:00:40.23 ID:MicHaelsA0


13年9月に発売した新型「フィット」。看板車種で相次ぐリコールは大きな痛手だ。

「4回もリコールを繰り返すとお客さんの信用をなくす。しっかり時間をかけてテストできなかったのか。
もっといいクルマを作ってよ」――。東京都内のホンダ系ディーラーの社長は、さすがにあきれた口ぶりで嘆く。

ホンダは、7月10日、コンパクトカー「フィット」と小型SUV「ヴェゼル」のハイブリッド車について、
意図しない急発進などを起こすとしてリコールを発表。さらに11日には、自動パーキングブレーキ動作が
使用条件によって危険な場合があるとして、改修するサービスキャンペーンも発表した。
不具合の原因は、いずれもエンジン制御プログラムの不具合だ。

リコールの対象は、これまで販売されたすべてにあたる17万5356台。
ホンダによると、前者の急発進では11件の物損事故、後者の自動パーキングでは1件の人身事故があったという。

3回のリコール後も20件以上のトラブル
フィットのHVがリコールを発表するのは実に4回目(発売時期の関係でヴェゼルは2回目)。
昨年10月、12月、さらに今年に入って2月にも、急発進等の現象でリコールをしている。このときの原因は、いずれもトランスミッションの制御プログラムの不具合で、やはり販売した全車両が対象となった。
3回目のリコールの際には、車両の生産・出荷停止、販売在庫の顧客への引き渡し中止など、異例の対応に追われた。

ところが、3度にもわたるリコールにもかかわらず、その後も急発進等のトラブルの情報は絶えなかった。
国土交通省が公表している利用者からのトラブル情報に報告されているものだけでも、
3度目のリコール後にもエンジン・トランスミッション関連のトラブル情報が20件以上もある。
報告件数や内容は2月のリコール前後であまり変わっておらず、トラブルが終息していなかったことがうかがえる。

過去3回はトランスミッション制御プログラム、今回はエンジン制御プログラムと、プログラムの種類は異なるものの、
不具合として発生する現象はいずれも急発進等とほとんど同じ。「前回までのリコールで原因を明らかにしたと考えていたが、
結果的には原因究明が不十分で今回の不具合を見つけられず、申し訳ない」(ホンダ広報部)と話す。

http://toyokeizai.net/articles/-/42635







ネットの反応




・さすがに一年経たずに4回リコールは酷すぎる




・産廃レベルやんけ



・走行5000kmにも満たない中古車が溢れかえってる(欠陥車の損切り)

http://www.carsensor.net/usedcar/bHO/s028/f003/index.html?LP=HO_S028&SORT=6



・↑これはひどいwwww



・走行距離10km未満多すぎwww工場から中古屋に直行かよ



・下取り額も相当下がっとるらしいぞ



・走行距離360kmで買取価格91万円
 


・どうしてこうなった・・・



・マヌケな経営陣主導でゴミミッションを買い付けてくるから



・メーカートップの主力車種でこれってんだからどうしようもない



・これ相当酷いと思うんだけどテレビじゃ完全スルーだな



・こう何回もプログラム書き換えてたらカタログスペックから変わってんだろ



・これはもう付け焼刃じゃ治らないレベル



・自動車はもっと単純でいいんだよ



・もうフィットよりもイタリアのフィアットの方が丈夫なんじゃないの?



・新しいフィットハイブリッドには近づかないようにしている



・今これを読むと泣ける


ホンダ・フィットハイブリッド 開発者インタビュー
本田技術研究所 四輪R&Dセンター LPL 主任研究員 小西 真(こにし まこと)さん

fit

――現行フィットは、モデル末期にもかかわらず月間1万台近く売れている人気モデルです。そのフィットを、これだけ変えるのには覚悟が必要だったのではないでしょうか。

小西:これでもし売れなければ、というプレッシャーはあります。でも個人店主ではないので、失敗しても命まではとられない(笑)。遊び心みたいなものが(開発に)
あってもいいのかな、とは思います。

――9月に3代目フィットが発表されると、ユーザーは「じゃあ、トヨタの『アクア』とどっちがいいの?」という点に興味を持つはずです。

小西:楽勝でしょう(笑)。インテリアも走りも後席の居住性も、勝負にならない。断言できます。


http://www.webcg.net/articles/-/28909




・4回目のリコールでホンダが客に配布したチラシ


fit2



・何度もリコールすんならDCTをCVTに載せ代えろよ




・ディーラーはたまったもんじゃないわな。毎度無償で面倒な作業させられて



・ディーラーも車の問題を把握しているのに売ってるわけだから同罪だ



・このままいくと伝説に残るリコール車になりそうだな






トータル・リコール [Blu-ray]

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この記事へのコメント
  1. こんばんは
    タケシ at 2014年07月17日 21:35 ID:Czd9WIDU0
  2. 中古やべぇなwww
    もみあげる名無し at 2014年07月17日 21:36 ID:t7U1qj7n0
  3. トヨタと比べたらましだよ
    リコール率100パーセント超えてる車会社なんてトヨタしかない
    事実を隠すために巨額の金を投資するなんてやばすぎ
    もみあげる名無し at 2014年07月17日 21:45 ID:urk3qhaL0
  4. 安心できる車が欲しいならスバル一択だな
    もみあげる名無し at 2014年07月17日 21:54 ID:0rnlHN4K0
  5. 中古は単にディーラー都合の新古車でしょ。
    ホンダに限らずどこもやってるわ
    別に一般ユーザーが買ってすぐに嫌になって売ってるわけじゃない。
    もみあげる名無し at 2014年07月17日 21:57 ID:tcpcqBeY0
  6. もう好きなだけリコールしてろ。何回やっても直らないものは直らない。
    もみあげる名無し at 2014年07月17日 21:59 ID:GXSAqcEh0
  7. 準リコール(本当は、ガチリコールw)を車検や定期点検でこっそり直すなんて、どのメーカーでも日常茶飯事ww
    もみあげる名無し at 2014年07月17日 22:02 ID:Lv4AtBis0
  8. fitは新型じゃないほうが良い車だったな。
    もみあげる名無し at 2014年07月17日 22:04 ID:nLHz5Qo00
  9. 自動運転(笑)
    さ at 2014年07月17日 22:05 ID:ZVs.m4Qi0
  10. それ三菱でも同じこと言えんの?
    あ at 2014年07月17日 22:08 ID:vkYlcUPP0
  11. 機械の事を分かってればおきない不都合だと思うけど・・・。
    家の機械音痴ママが使えば、何でも壊れる。
    製品テスターとして、メーカーに雇ってもらえばいいと常に言ってる。
    もみあげる名無し at 2014年07月17日 22:11 ID:.eckHXCq0
  12. 技術者の差、ホンダは大した人材を集められてない
    これからもリコールは起き続けるよ
    at 2014年07月17日 22:12 ID:ukHPkfbD0
  13. だから初期モデルは買うなとあれほど・・・
    もみあげる名無し at 2014年07月17日 22:17 ID:WE1UOa3K0
  14. しゃあないわな。
    今までD1は1と2で時間かけて開発していたのに、2を無くして開発期間を縮めた結果だわ。
    開発を舐めてるメーカーの末路。
    ざまーみろ。
    何でもかんでも部品メーカーに投げっぱなしにして自分らは何もかも知らん顔してっからだよ。

    この辺、トヨタも同じなんだよな。
    コストばっかりで品質怠るのがこの2社。
    なま at 2014年07月17日 22:26 ID:Ro9Bz4ku0
  15. 最近の車はシートベルト外しただけでピーピー鳴るしおせっかいなんだよ!
    顔も内装も不細工だし。値段高いし。良くなったのは燃費だけだろ。

    もみあげる名無し at 2014年07月17日 22:32 ID:ZwXbgDxI0
  16. ※14
    だよな
    ホンダ車って欠陥が多いよな
    AP1 AP2なんて純正のリアダンパーとか場所がなくてベッタンだし
    まともに車作る気ないんだろうね
    もみあげる名無し at 2014年07月17日 22:38 ID:t0..K9Sa0
  17. レースは走る実験室の会社だし。ユーザーはモルモットてことで。
    日本人初の世界チャンピオンの片山さんの一番いい時期を腐らせた会社だし。
    もみあげる名無し at 2014年07月17日 22:54 ID:SVOQPeaE0
  18. フィットリコールの原因となる部品を作ったのは、私どもの会社です
    ゴメンね at 2014年07月17日 22:55 ID:295877Hq0
  19. 設計もさることながら
    寄居工場製って品質悪すぎ。
    もみあげる名無し at 2014年07月17日 23:00 ID:y.WQcqIj0
  20. ヴェゼルガソリンモデルを買った俺、にんまり
    もみあげる名無し at 2014年07月17日 23:03 ID:5vbykZIT0
  21. ディーラー「リコールに関しては技研の技術者捕まえて聞いてください」
    もみあげる名無し at 2014年07月17日 23:04 ID:5CVMl4UQ0
  22. 東大工に応募してもらえなくて早稲田理工ばっかり採用するからだろ。
    もみあげる名無し at 2014年07月17日 23:09 ID:wBaZ.0aR0
  23. すばるってレガシィ今日リコールだけど。
    もみあげる名無し at 2014年07月17日 23:10 ID:wBaZ.0aR0
  24. 今は韓国車の方が安全なんですよ
    もみあげる名無し at 2014年07月17日 23:25 ID:9kD9r0Sd0
  25. どう言われようが俺は乗るけどな。
    名無し at 2014年07月17日 23:27 ID:TMMtFdXA0
  26. 宗一郎がいないホンダなんて名前だけの会社だろ
    創業者が死んであれだけ企業理念変えるんなら別の会社として作り直せよっていつも思うわ
    もみあげる名無し at 2014年07月17日 23:35 ID:oXAv5qRy0
  27. なんでか分からないけど最後のトータルリコールで笑った
    もみあげる名無し at 2014年07月17日 23:40 ID:rjJVmlK10
  28. 乗り心地は正直微妙だがアクア買って良かった
    名無し at 2014年07月17日 23:51 ID:xAOylqpY0
  29. むしろ今までが何の冒険もせずに、電気自動車、クリーンディーゼル、ハイブリッド、5速AT止まりとかすべての技術が海外メーカーも含めて見劣りしていたけど、やっとホンダが攻めに転じたと評価しているけどな。
    もみあげる名無し at 2014年07月17日 23:51 ID:3EDIgleA0
  30. >ホンダ・フィットハイブリッド 開発者インタビュー
    >本田技術研究所 四輪R&Dセンター LPL 主任研究員 小西 真(こにし まこ
    >と)さん

    あらあらうふふ
    at 2014年07月18日 00:02 ID:9Aa1SM6z0
  31. これHVだけだからな、ガソリン買えばいいんだよガソリン
    ホンダはおのずからリコール出してる正直なメーカーだよ
    トヨタなんざ事がでかくなってからじゃないと動かない
    もみあげる名無し at 2014年07月18日 00:04 ID:yc7eK8Af0
  32. DCT採用とか大丈夫かと心配していたが、やっぱり制御できてないじゃん。
    パワーユニットを自社で開発しないからそうなる。
    もみあげる名無し at 2014年07月18日 00:04 ID:hci0u.ek0
  33. 商品性向上のために高度な電子制御のハイテク装置を付けてそれが原因で故障してリコールって本末転倒だよな。故障が嫌ならやっぱり目新しさは無いが長期生産車のノウハウが生きてるアクアの方が良い。
    しかし進歩する事をやめたら未来は無いからな。立ち止まればトラバントだ。
    もみあげる名無し at 2014年07月18日 00:05 ID:8rBDrXxh0
  34. ホンダは人身事故も起きてるのに平気で欠陥フィット売り続けるクソ企業だからな
    もみあげる名無し at 2014年07月18日 00:13 ID:OE3C3wve0
  35. 枯れた技術ってすごく良いと思うんだけど。
    メーカーは疎かにするよね
    at 2014年07月18日 00:16 ID:9GpYky4Q0
  36. なにこのブログホンダディスってんの?

    リコールを隠すほうが悪いやろ。
    リコールしてくれるんやから善良やろ。
    あん? at 2014年07月18日 00:37 ID:BmRg9CoX0
  37. 日産「呼んだ?」
    チャンコロ at 2014年07月18日 00:39 ID:CmEe0vO50
  38. 車自体の擁護できないからって他社の名前ばっかり出してんじゃねえよ
    もみあげる名無し at 2014年07月18日 00:49 ID:OE3C3wve0
  39. くだらん電子制御満載にするから故障も増えてつまらない車になるんだよ・・・
    パワステ以外のなんちゃらアシストなんてもう障害者用だろw
    これはホンダだけの問題じゃない
    もみあげる名無し at 2014年07月18日 00:54 ID:Xm9.zEue0
  40. 魂を売った時点でこういう会社になるのは見えてた
    今まともに自動車を作ってる会社は日本には無い
    ななし at 2014年07月18日 01:22 ID:PBqhECX30
  41. 所詮ホンダのレベルはこんなもん
    エンジン性能でもトヨタ日産に劣り、技術でも勝てない
    ホンダはレースでも勝ててないが、今の体たらくなホンダを絶妙に表現している気がしてならない
    at 2014年07月18日 02:43 ID:2IvYJhAG0
  42. ホンダ 欠陥車
    もみあげる名無し at 2014年07月18日 02:43 ID:TZZkZ5ES0
  43. このDCTを供給しているシェフラーは制御プログラムをホンダと共同開発している。
    で、相次ぐプログラムの欠陥を原因究明するために本田技研は
    シェフラー担当のブラックボックスファームウェアの開示を要請。
    しかしシェフラーはこれを拒否し続けている。
    過去にVWにもDCTを供給しリコール続出した際もシェフラーは開示せず。
    もみあげる名無し at 2014年07月18日 03:46 ID:P82hxwWn0
  44. アメリカに住んでるんだが、GMよりまし。
    ひでぶ at 2014年07月18日 06:26 ID:5XJooqv20
  45. HVはガソリン代で元取るのに10万卅らないといけないとか、HV用バッテリーいかれたら数十万かかるとか聞いてガソリン車にした俺高みの見物
      at 2014年07月18日 06:57 ID:.Pnage0dO
  46. フィットガソリン車乗りで良かった。
    だがよ安心パッケージのシティブレーキアクティブシステムは糞!
    反応が良すぎて赤信号に変わり時の右折で、ブレーキが掛かって発信出来ないことが度々ある。いつか突っ込まれるのではと毎回ヒヤヒヤしている。欠陥だよ。
    もみあげる名無し at 2014年07月18日 08:15 ID:cqlXkPHr0
  47. はい、法則発動。
    名無し at 2014年07月18日 08:40 ID:3UtOv0rG0
  48. ホント、今のクルマは複雑すぎる
    ブレーキアシストとか、自分の意図しない動きをするかもしれないクルマなんて、よく運転できるなぁ
    ぽいずん反町 at 2014年07月18日 09:25 ID:pC3pjH3C0
  49. トヨタはエンジン開発すら・・・
    ほとんどヤマハです
    ななし at 2014年07月18日 10:07 ID:loPjRQW10
  50. ミッションのプログラムて...
    AT or CVT なんて買うユーザーが悪いのもあるんでね?
    MT 買って乗れ!!
    名無し at 2014年07月18日 10:49 ID:e8T3Atuk0
  51. こんだけリコール出てもFITHVオーナーは4回もリコール出してる欠陥車って認識じゃなくて、まだまだ改善する余地のある将来性ある車だ!って本気で思ってるからなw

    アホンダ信者は本気で頭おかしいのがチラホラいる。
    名無し at 2014年07月18日 13:15 ID:A0I9WOWa0
  52. やっぱ基幹部品は内製にしないとハマるな。
    ナビを内製化しようとして失敗してるところもあるがな。
    もみあげる名無し at 2014年07月18日 23:55 ID:8rBDrXxh0
  53. 初期型ワゴンRの生存率は異常。
    ホンダの車で何か残ってるか?
    ななし at 2014年11月14日 19:31 ID:Cwqvh1ETO