2014年04月12日

ランエボ生産終了→あのGTOが帰ってくる！？

1 ：以下、もみあげる名無しがお送りします：2014/04/12(土) 15:00:40.23 ID:MicHaelsA0


先日一時代を築いた三菱の名車、ランサー・エボリューションシリーズの生産終了が発表されました。WRCでの活躍やインプレッサとのライバル関係などファンにとっては落涙ものですが、矢継ぎ早に新たな噂が…。

なんと、あの三菱GTOが今度は帰ってくるかもしれない!とAutoExpressがリポートしています。
ランエボの生産終了に伴い、GTOの後継車種として、三菱はセダンボディではない2＋2シーターの四輪駆動のクーペの開発を構想中、しかもハイブリッドで！

ハイブリッドのGTOとはまた斬新な発想は斬新ですが、いまやフェラーリもポルシェもハイブリッドの時代、環境対策に力を入れている三菱にとっても当然の流れかもしれません。

90年代の三菱を代表する個性的な車であるGTOが帰ってくるとなれば、往年のファンはドギマギしてしまいますね。

gt

http://www.j-sd.net/mitsubishi-gto/



ネットの反応




･もっと売れねーだろーがｗｗｗ



･GTOってアクセル踏むと走り出すやつ？



･俺にとってのGTOはコピペ上の空想の車なんだが



･このコピペは未来永劫語り継がれるべき


GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。



･スバルはYoutubeでも見飽きるくらいのレビュー動画だらけなのになぁ



･スバルと三菱、どうしてこんなに差がついた･･･



･エクリプスには期待している


mi


mi4


mi6


mi12

http://michaelsan.livedoor.biz/archives/51814030.html



･ポリシーを失った会社に興味はない



･今や最も不要な自動車メーカーだからな･･･



･俺はＧＴＯではなく、ＦＴＯに乗りたい




http://www.youtube.com/watch?v=pYi-qQg4cqg


･三菱は昔のぶっ飛んでた時代を思いだせ


gt3






GTO(2012) Blu-ray BOX

Posted by michaelsan at 22:00 このエントリーをはてなブックマークに追加 │Comments(39)│TrackBack(0)
このBlogのトップへ│前の記事│次の記事

この記事へのトラックバックURL

この記事へのコメント
  1. GTOって反町隆の？ｗ
    もみあげる名無し at 2014年04月12日 22:09 ID:T1Pe4o3Y0
  2. ゲームでしか知らないからパワー馬鹿で曲がらないというイメージ
    名無し at 2014年04月12日 22:19 ID:5s02UvYf0
  3. んー、ツインターボの４ＷＤか。ランエボ廃止してその路線で行くのもありだろうけど。ＧＴ−Ｒとは訳が違う。それまで大事にしてきた車種の延長線上にモデルを位置づけるならまだしも、今更ＧＴＯ引っ張り出してきてやる事か？ｗｗ
    んー、現実味を感じない。勝手にやれば良いけど400〜500くらいにしないと売れないよ。
    もみあげる名無し at 2014年04月12日 22:21 ID:c3eD6x2h0
  4. GTOってコピペとかでバカにされてるけど
    カタログ上は良さそうだな
    乗ったことはないから実際どんなもんかはわからんが
    もみあげる名無し at 2014年04月12日 22:22 ID:xWuP27VH0
  5. コンセプトカーでぶっ飛んでると言われましても（汗
    もみあげる名無し at 2014年04月12日 22:40 ID:9oBpcsWG0
  6. 三菱は、数少ないブランドをすぐに切り捨てちゃうのがなぁ…
    もみあげる名無し at 2014年04月12日 22:50 ID:5g9IiPqk0
  7. スポーツカーはカッコ良くてなんぼという俺にとっては
    やたら速くても実用セダンベース丸出しの改造車みたいなランエボより
    見た目でハッタリかますGTOの方が好きです
    もみあげる名無し at 2014年04月12日 23:05 ID:lKhRaG920
  8. いまさら燃料ばっか食う車作ってどうするんだよ…
    一部のマニア向けでなく、もっと市場の声を聞けよ
    もみあげる名無し at 2014年04月12日 23:08 ID:.8aeVGzO0
  9. GTO…バブリーな車だったなぁ
    発売された頃にはバブルが終わりかけてたけど…
    もみあげる名無し at 2014年04月12日 23:09 ID:eSM42I0f0
  10. 環境破壊で五月蝿だからなくなっても良いよ
    もみあげる名無し at 2014年04月12日 23:13 ID:uDd.g3vy0
  11. スポーツカーなんて時代遅れ。消滅して結構
    もみあげる名無し at 2014年04月12日 23:15 ID:uDd.g3vy0
  12. 今のギャランだって「こんなのギャランじゃねえ」って社内ですら言われたのに、次はGTO？もうホンダのシビックといいコレといい古い名前に縋るの辞めろよ・・・
    もみあげる名無し at 2014年04月12日 23:17 ID:DR44Yx.M0
  13. どうせしばらくしたら復活するんだろ
    名無し at 2014年04月12日 23:29 ID:bm.EH5oK0
  14. ポンティアックか？
    復活はまだまだないだろう。
    もみあげる名無し at 2014年04月12日 23:41 ID:yozwc8dO0
  15. 嘘乙ンゴｗｗｗｗ


    どーせまた出さないお(´；ω；｀)
    名無し at 2014年04月12日 23:45 ID:a8yrrwZZ0
  16. ランエボでええやろ。
    あ at 2014年04月12日 23:46 ID:NoJ6dR340
  17. コレジャナイ感たっぷりで出しそうな気配しかしないんだけど
    名無し at 2014年04月12日 23:53 ID:IAvQW.Ac0
  18. WRCホモロゲマシンの後で直線番長とか？ありえん
    名無し at 2014年04月13日 00:12 ID:sQOlbGt.0
  19. 三橋貴明の「新」日本経済新聞 HPより　【藤井聡】米国の要求項目
    http://www.mitsuhashitakaaki.net/2013/08/06/fujii-50/
    米「車の規制統一を」 〜TPP対日協議で提案へ-燃費や騒音、販売増狙う〜

    日本人がこれまで様々な議論と実践を重ねながら，一生懸命作って，そいでもって全ての日本人が真面目に従い続けてきたいろいろな「安全」や「環境」「騒音」などについての制度や仕組みを，アメリカは，自国のクルマを日本で売りやすくするために「緩和せよ！」「撤廃せよ！！」と要求してきた，ということであります。
    もみあげる名無し at 2014年04月13日 00:33 ID:gIfB34An0
  20. ミツビシの社長がスポーツカー嫌いだからつくらないって言ってなかったっけ？
    （　＾ω＾） at 2014年04月13日 00:54 ID:rnloM0g10
  21. むしろリッター200mくらいしか走らないような馬鹿仕様の車だせよ
    最低の燃費と引き換えに2000馬力くらいあるようなやつｗｗｗ
    そして太く短く！とかをキャッチにして250万くらいで出すのだ
    絶対アホは買う、特に田舎のアホ
    もしデザインがよければ都会でも売れると思う
    もみあげる名無し at 2014年04月13日 00:54 ID:Ryvhiz9F0
  22. GTOかー
    280PSだけどほぼ2tだったんだよなｗ
    at 2014年04月13日 01:01 ID:Mc0oLQAs0
  23. GTOは乾燥重量が1700キロ近いのと、
    6速ミッションなのに直結ギアが4速なのがなぁ・・・

    コレのせいで加速はかなりロスしてると思うわ
    もみあげる名無し at 2014年04月13日 01:50 ID:Xq88UvWL0
  24. 神のGTOってもう12年前なんだな
    知らない若い子はググって読んでみな
    こんなに笑えるものも少ないよ
    名無し at 2014年04月13日 01:53 ID:44B0zaI.0
  25. 迷走しとる・・とりあえずエボシリーズのパーツ供給だけしっかりやってくれればいいよもう。
    at 2014年04月13日 02:06 ID:slmbKkFH0
  26. どうせ一般ウケの車は作れない会社だから
    スバルみたく一定層に受ける車を創ればいいよ
    もみあげる名無し at 2014年04月13日 06:13 ID:Yv9osDYb0
  27. GTOってディアマンテがベースだったよね 初期型はサイドのインテークはダミーだったしw
    見た目だけのハッタリ車ってイメージだったなー
    at 2014年04月13日 08:18 ID:uklbUnxQ0
  28. GTOは車重がネックなだけで
    それ以外はなかなか良かったのにな・・・
    もみあげる名無し at 2014年04月13日 09:04 ID:fDrjoryh0
  29. GTOの見た目は自動車史に残るレベルの名作
    あのデザインで出るなら素敵だけど、今の基準に合わせて丸っこくなるなら
    その名前は名乗らないでほしい
    もみあげる名無し at 2014年04月13日 09:30 ID:jNztb1jp0
  30. 外見スタリオンなら即買い
    もみあげる名無し at 2014年04月13日 10:22 ID:VZR7YSHT0
  31. 日本車などアジア系はダサい。
    もみあげる名無し at 2014年04月13日 10:38 ID:IhK25SYZ0
  32. ＞嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。
    ＧＴＲの視点からすると、１４０キロはノロノロ運転なんだけど？
    もみあげる名無し at 2014年04月13日 11:57 ID:I7z8T0Y20
  33. ※31
    お前のように外車信仰のアホの方がよっぽどダサい。
    もみあげる名無し at 2014年04月13日 12:12 ID:fr61t3yF0
  34. 今は、どんな馬鹿にでも運転出来るファミリーカーに乗ってるけど、運転しても楽しくないし、本当にだるい。
    ユーザー層を増やすために、車にも低脳化を推し進めて来たというのが現実なんだよな。

    昔みたいに、スポーツカーに乗りたい。けど、ＧＴＯはお金がかかり過ぎるから、もっと軽いのにする。
    もみあげる名無し at 2014年04月13日 12:31 ID:I7z8T0Y20
  35. GTOっていつから個性的なクルマ扱いになったん？
    出た当時は恥ずかしいパクリ車みたいに言われてボロカスだった気がするけど。
    もみあげる名無し at 2014年04月13日 13:49 ID:7BeOK9zV0
  36. 三菱車はスタリオン4WD＞スタリオン＞それ以外
    もみあげる名無し at 2014年04月13日 14:28 ID:o.We.NnM0
  37. 言いたいことも言えないこんな世の中じゃ・・・
    もみあげる名無し at 2014年04月13日 19:04 ID:lv.yIspv0
  38. MITSUBISHIさん
    コルトエボは在りますか？
    名無し at 2014年04月13日 22:21 ID:NSaG612JO
  39. クソ重いボディーにドッカンターボだから
    コース上の速さを求めたらあかん車や
    もみあげる名無し at 2014年04月14日 16:58 ID:Iv7hjD.W0
 
このページの上へ▲