2014年03月29日

三菱自動車 ランサーエボリューションを年内に生産終了へ

1 :以下、もみあげる名無しがお送りします:2014/03/28(金) 21:00:40.23 ID:MicHaelsA0


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 三菱自動車は、高性能スポーツ車「ランサーエボリューション」を年内にも生産終了する方向で最終調整に入った。同モデルは1992年に初代モデルを発売し、現行型は10代目に当たる。2013年までの国内累計販売台数は約92万台。世界ラリー選手権(WRC)で年間王座を獲得するなど長年、同社のブランドイメージ向上に貢献してきた。しかし、世界的に環境志向が高まる中、経営資源をエコカー開発に集中させる必要があると判断した。今後は電動デバイスを持つ次世代環境車の開発などに力を入れ、これらを新たな三菱車のイメージリーダーに育成していく。


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http://www.njd.jp/topNews/dt/6306






ネットの反応




・エボとパジェロのブランド潰したら三菱終わるだろ




・今の三菱車ってすぐ思い浮かぶの無いもんなぁ



・ランエボが悲惨なことになってる一方 ライバルのインプは販売絶好調



・トヨタと同じ土俵で勝負するとか、馬鹿なのか?



・確か前社長がモータースポーツ大嫌いだったんだよな



・DCTも活かされずに終了か



・毎年マイチェンしてた時代もあったな



・三菱って技術力は高いと思うんだけどな



・10で進むべき道を見失った 残念ながら当然



・さっさとクーペ化してGT-R方面に舵切ったほうが良かった



・中古価格高騰来る?



・最強仕様のランエボ、日本でもアレンジして売ればいいのに

http://michaelsan.livedoor.biz/archives/51825796.html



・11は絶望的か



・エボ11開発中って噂はどうなった?


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・次のが出てもハイブリッドなのかよ・・・



・今の三菱って全体で軽自動車も含めて月に1万台くらいしか売れてない



・真面目に三菱ディーラーの人ってどうやって食ってんの?

 




1/24 Sパッケージ バージョンR No.44 C-WEST ランサーエボリューションX

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この記事へのコメント
  1. 日産との共同開発の軽以外のクルマってまだ売ってたんだ
    逝ってヨシ
    もみあげる名無し at 2014年03月29日 00:05 ID:3XUA1uWY0
  2. キモオタ御用達。ランサーヘボリューションw
    at 2014年03月29日 00:20 ID:dirAiO560
  3. 前のモーターショーで出さなかったのは
    生産終了だからか
    三菱は日本なんかより海外に力を入れてるからな〜
    あ at 2014年03月29日 00:28 ID:OSNlIW600
  4. エコカーって楽しいな
    燃費いいし形も丸っこいしCVTだから速いしたまんねーな
    あ at 2014年03月29日 00:31 ID:vngDsEvW0
  5. WRCに出てアピールしないから…
    もみあげる名無し at 2014年03月29日 00:31 ID:YmCTuCAW0
  6. 須藤涙目
    もみあげる名無し at 2014年03月29日 00:39 ID:Qeli6dBT0
  7. 清次も涙目
    もみあげる名無し at 2014年03月29日 00:47 ID:VaQxrU0f0
  8. すでにEVにテスラっていう実証車がいる以上、現物で勝負しないといけなくなるんだけど大丈夫なのか?
    もみあげる名無し at 2014年03月29日 00:52 ID:1wYVcIHR0
  9. WRCに出ないんじゃ、エボリューションする必要ないしなぁ…
    もみあげる名無し at 2014年03月29日 01:03 ID:xdNkrdEe0
  10. ミシン屋と同じ事やるの?
    あ at 2014年03月29日 01:15 ID:fD.AP5y40
  11. 一時、期間でいてたが社員が三菱の車乗ってる人をみると三菱で働いてると思うそーな。とりあえず、工場地帯限定かもしれんが。
    あ at 2014年03月29日 01:16 ID:xh8paEIq0
  12. 全て同じようにしなくてもいいんやで
    at 2014年03月29日 01:22 ID:vVbSRhck0
  13. リコール隠しから始まって今回ついに名車を潰すのか
    三菱は惨めで情けなくて恥ずかしい企業
    本当に害悪
    車事業から早急に撤退することを望む
    うわっ at 2014年03月29日 01:33 ID:5ZwhesAn0
  14. ランエボは過去3回の東京モーターショーで全く出展していなかったからな。
    中途半端な興味すら湧かないエコカーを置いていて、まあ来場者もスルーする人が多かった。
    正直三菱のエコカーで売上アップやブランド力上昇は期待できない。ここの社長はあまり賢くないから、エコカーだけやれば生き残れると過信しちゃっているんだよな。
    メルセデスやBMWやVWなどのドイツのメーカーは大排気量高出力スーパースポーツも出しながらエコカーをやっているのは何故なのかを考えたことがないんだろうね。
    リコール隠しで三菱自動車を救ってくれたのは、過去にパジェロやランエボがモータースポーツで残してくれた強いブランド力だった筈だが、もはやそれすら無くなって次に何かあったらどうするつもりなんだろう。
    大して売れない電気自動車や特に飛びぬけて優れているわけでもないエコカーなんかじゃ今後支えきれんだろ。
    もみあげる名無し at 2014年03月29日 01:55 ID:3OOVnDl40
  15. 三菱に残っていた欲しいと思える車が消えるのか...
    最近の三菱には勢いが全く感じられないな。
    こうして終わって行くんだな。
    今、日本で一番消えそうな自動車メーカーだと思う。(横の繋がりとか関係無しで)
    あ at 2014年03月29日 02:11 ID:V8oVgsvN0
  16. 発売してからこっち、ほとんど何もやってなくて、そこでインプと差が付いちゃった感があるな。
    馬力が280→300になったぐらいか?
    モータースポーツに関してもそう。
    ワークスがWRCから撤退して以来、グループNで個人ドライバーをサポートするぐらいでメーカー主体では何も大きいことをやらなかった。
    スバルもWRC撤退したけど、活動の場をニュル24耐に変えてブランドイメージの維持を続けたから…。
    もみあげる名無し at 2014年03月29日 02:29 ID:BQWdxCvx0
  17. 今の社長がモータースポーツというかスポーツカー大嫌いなんだよな
    名無し at 2014年03月29日 02:46 ID:.x8gQGwZ0
  18. ベースのセダンが不調だから当然だろう。
    タイヤがでかいだけで100万円高くても売れる「クロスオーバー」というクソ車を作ればいい、消費者はバカだから「タイヤがでかい=カッコいい」と思っている。

    三菱は90年代に似たような車種で日本3番目の自動車メーカーにまでなったのだから。

    もみあげる名無し at 2014年03月29日 03:52 ID:yeEd42pM0
  19. リコール隠しのイメージが消えない以上
    信用出来ないメーカーのエコカーなど怖くて買えないだろ

    その上エコカーで無いにしろ、技術をアピールできる
    宣伝材料無くしたら終わりしか見えない
    もみあげる名無し at 2014年03月29日 04:27 ID:PJ.y.IE50
  20. 一方スバルはレヴォーグとWRX STIの販売を控え好調だった
    at 2014年03月29日 05:27 ID:G2g5x.cA0
  21. このご時世にわざわざ三菱車に乗る人っているのか?ましてや三菱のエコカー。
    地元のトヨタディーラーは店舗建て替えや改築で綺麗になってとても清潔感があるけど、正直三菱ディーラーは一番ひどい。儲かってないのが店構えから伝わってくる。
    錦 at 2014年03月29日 07:25 ID:MXEoQ9Mx0
  22. 三菱財閥のお遊び部門って呼ばれてるからな
    もみあげる名無し at 2014年03月29日 08:09 ID:rdF8JjxE0
  23. 三菱自は今年度「黒字」なんだけど。海外比率が高いからね。

    んで仮に赤字でも三菱系列の人が買うからそれで良い訳。
    もみあげる名無し at 2014年03月29日 08:18 ID:pY.1b6Io0
  24. 三菱ええでー
    もみあげる名無し at 2014年03月29日 08:28 ID:eFS96C.t0
  25. 乗り出し400万はオーバーする高級車になったから、嘗ての安くて速い車では無いし
    ラリー参戦辞めたから、エボリューションモデルと言われてもモータースポーツのイメージとも離れてるし
    でも、販売店にとっては試乗も値引きも無くて買ってくれる人がいる車なんだよな
    名無し at 2014年03月29日 08:39 ID:W4TLf21F0
  26. 結局スバルが残ったか
    もみあげる名無し at 2014年03月29日 09:25 ID:36qesZV.0
  27. 日本車は無駄に高い性能でデザインセンスが悪い上に金儲けだけでブランド力皆無。

    外車は職人の技術や歴史がブランド力を支えている上にデザインが美しい。

    所詮は猿真似だな。
    名無し at 2014年03月29日 10:21 ID:PYs.rsin0
  28. 全国の三菱系列社員がついている

    金融から始まってメーカー,流通,サービス等一定の需要はある
    もみあげる名無し at 2014年03月29日 10:28 ID:sZv2C1x30
  29. 三菱関係者というだけで40〜50万ぽんと引くからなあ、一般人が買う意味ないんや
    あ at 2014年03月29日 10:31 ID:sjtQP09K0
  30. もう三菱は商用車だけ作っとけよ
    もみあげる名無し at 2014年03月29日 11:16 ID:11VO.yp10
  31. 前にも言ってなかったっけ?
    at 2014年03月29日 11:23 ID:nuT8BzuF0
  32. ※29
    その三菱関係者もここ近年は三菱車離れが著しいよ。
    通勤車両の三菱車縛りがなくなってから一気に加速してるわ。
    ソースは名古屋で重工に勤めている友人。
    もみあげる名無し at 2014年03月29日 11:51 ID:4uduou.x0
  33. >>33
    縛りないんだ今
    もみあげる名無し at 2014年03月29日 12:49 ID:F30fNnDh0
  34. 米27
    釣りなんだろうけど、
    外車なんてデザインだけだろ。
    職人が丹精込めた割には、故障率・不具合発生率が高すぎ。

    中身が三菱でも、外見がドイツ車なら、万歳しちゃう層が大半だろ。
    もみあげる名無し at 2014年03月29日 20:09 ID:jJQnEaUM0
  35. いずれ復活して欲しいね
    三文芝居 at 2014年03月29日 23:03 ID:tJhSSBeF0
  36. そういえば周りで三菱の新車買ってる人見たことないな
    at 2014年03月30日 08:18 ID:k8bvNp720